几何c评测汽车（几何c汽车参数）

今天给各位分享几何c评测汽车的知识，其中也会对几何c汽车参数进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

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1、都没有几何C的内饰有质感，内饰大部分都是黑色，内饰的用料也非常不错，在同价位里，独领***，而且实用配置也不少，让我觉得买几何C，物有所值。

2、在动力方面，几何C搭载电动机，总功率为150kW，总扭矩为310牛·米，匹配单速变速箱，电池为三元锂电池，电池容量为53kWh，纯电续航里程为400km，支持快充功能。哪吒U 哪吒U的指导价为138万。

（图片来源网络，侵删）

3、停放在我面前的这台几何C，是吉利旗下第二款车型纯电车型，年轻科幻的外观，显得干练而精神。在接下来的3天里，我将像一名真正的车主一样和他相处。几何C定位于中高端紧凑型 SUV，而SUV正好是最受中国人喜爱的车型之一。

1、我们在平潭岛东部山地试驾时，将几何C的驾驶模式调至eco+，能量回收力度拨至最高档，就能体会到明显的“刹车感”。如果下坡够长，说不定还能看到续航不减反涨。

2、性能方面，几何C全系配备了一台永磁同步电机，最大功率150kW，峰值扭矩为310Nm。全系车型只在电池容量上有差异，动力系统完全一致。

（图片来源网络，侵删）

3、最后来说说几何C最核心的部分，就是这套自主研发的SEM智能能量管理系统。

4、几何C的长续航版本NEDC续航里程达到了550km，此前我的同事开着这台车从北京出发去秦皇岛，全程高速占比超过90%，表显行驶里程为368km，表显续航里程消耗为385km，与实际行驶里程比约为1：05，二者之间的差值非常小。

1、日前，我们获得一组几何C冰雪测试的谍照，虽然车身经过重度伪装，但是仍然可以看出几何C流畅的车身线条，运动范十足。据悉，几何C已经在内蒙古海拉尔完成了冰雪测试，当时室外温度低至零下30℃。

（图片来源网络，侵删）

2、动力方面，几何C将搭载最大功率为150kW，峰值扭矩达310N·m的永磁同步电机，还会提供NEDC工况下续航里程为400km和520km两种版本车型。

3、正因如此，几何C与帝豪GSe保持了同等身材，其中几何C的三围尺寸4432x1833x1560mm，轴距2700mm，两者除了车身长度相差8mm以外，其余参数均一致，不过这样的身材放在同级里并没有太多优势。

趁着周末好天气，带着宝宝，跟着LG去郊外牧场野餐，今天LG选择了氢氪出行的银色几何C来作为出行工具。

来到郊外，女司机似乎对车并不感兴趣。这台顶配的几何C配备了225/45R18的轮胎，45的扁平率其实并不太适合非铺装路面，尤其是一些碎石较多的路况。

所以当我第一次见到几何C的时候才知道，除了自动挡，还有电动车可以选择。当时那一眼确实有惊艳到我，几何C的外观造型还是非常漂亮的。大小高度也比较适合女士来开，不像一般的SUV比较高会影响我们的视线。

也就是说几何C作为一个SUV，能达到0.273Cd的风阻系数是相当不错的，这代表了一个以30年自主研发经验，全球化的产业链布局老牌车企的实力水平。

对于几何c这个车没有什么不满意的地方，尤其还是在这么多黑科技的加持下。硬要说的话，有以下几点：1，车侧面造型，有点像瘪了一块进去似的。

作为几何A的车主，我对与几何C也有自己的看法，接下来就和大家聊聊。很明显，车拍的不如女朋友。

几何C不同于吉利GSe的FE平台，基于吉利电动车平台GE0进行打造，电池则采用三元锂离子动力电池。

先是吉利与沃尔沃合并再到N95级汽车“口罩”研发，近期吉利可谓热门消息不断，而在近日吉利又有一款纯电车型即将问世，新车命名为几何C（GE13），[_a***_]透露这款车型将是全球首款量产的无人驾驶纯电SUV。

几何C预计将会推出两种续航版本，一款整备质量1545kg，电池系统能量密度为160.28Wh／kg的车型，NEDC续航为400km，耗电量为19kWh／100km。

关于几何c评测汽车和几何c汽车参数的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。