汽车改装评测机构（汽车改装评测机构哪家好）

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我现在就读者来信中提出的有关这方面的问题，结合一些实例谈谈自己的看法，希望能够对关心汽车音响搭配的读者有所帮助。

如果你看看目前市场上主流的经济型汽车音频改进方法，你会发现它们主要集中在以下几类：更换光盘主机、安装MP3播放器、更换MD头、外置MP3转换器、改进扬声器等，其中投资从几十元到几百元不等。

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更换扬声器。最基础的改装一般是更换扬声器，对车辆进行适当隔音，要求稍微高一些的便涉及到主机、功放、低音炮等，每个人对音乐要求不一样，改装的形式也不同，结合个人需求。加功放。功放就像发动机。

汽车隔音。最基础的改装一般是更换扬声器，对车辆进行适当隔音，要求稍微高一些的便涉及到主机、功放、低音炮等，每个人对音乐要求不一样，改装的形式也不同，结合个人需求。

把原车音响系统升级改善之后，音乐的表现非常细致，并不很强调高频的一些渲染的东西，对乐器声的还原和人声的音色，音质的表现都令人满意，可以说淋漓尽致。广西的伟强汽车改装车音汇不错。

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“三分器材，七分技术”汽车音响改装店的选择：一道菜，一般人可能做得比较普通，而技艺高超的厨师却可以做得“色香味”俱全！这主要原因便是厨师拥有做菜方面高超的技术。

可以说，汽车音响和隔音在桂林做的最好的就是音色车坊这家了。

这个品牌在南宁有如下：阿尔派是汽车音响世界知名品牌，汽车音响解决方案的提供商，其研发实力是国际一流的，许多高端车的车载音响都是采用阿尔派的设计和专利。

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1、作为一名普通的美国留学生，我在大二上学期那年买了我人生第一台车，一台2006 EVO9代MR。在留学生群体中买一台两万美金左右的用来上学和生活的代步车是一件再普通不过的事情。

2、因为十代之前的EVO系列已经搭载了三菱90年代研发的4G63发动机，随着时代的进步，每一代EVO的马力和技术都在提升；9代EVO加入MIVEC技术后，这款发动机的潜力被挖掘到了极限，性能无法满足竞争日益激烈的跑车市场。

3、三菱EVO0T改装2750匹丰田车那是牺牲了动力，牺牲了新技术，用一些老掉牙的东西糊弄中国人。最差的就底盘技术了，用料那也是最抠门的了！往往需要一点驾驶感的人，肯定不会买丰田车。机械素质就显得尤为重要。

4、不实用，几乎只能坐2个人，平均油耗1块钱1公里。动力比不上钢炮。视野不好，不好开。不过我喜欢，个人喜欢肌肉车，有内涵但不高调。不像BBA张口就说，未见我车前我喜欢人家小看我雪佛兰。

一般来说，大部分改装迷改装汽车的主要目的也就是为了提高汽车的澎湃动力，动力系统改装是汽车改装的重中之重。要提高汽车动力，就必须更换火咀、火咀线和海绵、省油加速器、水燃器、马力提升器、电子整流器以及排气管等。

操控：从最简单的加装加强件，到升级稳定杆、轮毂、轮胎，再到更换避震、刹车等。

第一，改装车是汽车文化成熟后的必然结果。在世界范围内，汽车改装已经形成一条完整的产业链，前景非常好，从层出不穷的改装厂商，就能看出一二。

好处：轮毂的改装是最能提升车子那股“骚气”的，而且价格也算是这么多改装项目当中最简单的。

要明确，改装是为了更安全、更实用，不要一味追求改装而忽略了安全性和实用性。比如更换较宽的轮胎等，就要做好油耗相对升高、实用性打折扣的心理准备。

首先，如果你15寸改成17寸轮圈车胎有不变，那车胎就大一圈（^_^）车的0——100kmph加速时间就增长了。而且贸然改的话会造成转向时车胎蹭轮拱，还好一般没人这么改。

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