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恒大新能源有前景吗
分析认为,恒大健康新能源汽车业务正快速推进,竞争优势明显,相信随着相关车型逐步投产并面市,未来将成为公司新一轮增长的助推器。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
对于恒大新能源汽车来说,设计还算不错,但核心技术非常欠缺。个人认为不容易买到,要等一段时间。这些新车通过市场测试后,如果能长期存活,就有一定的口碑。
与此同时,恒大新能源汽车全球研究总院的成立,也为恒大应对未来挑战建立起强大的“技术堡垒”和“护城河”。恒大深谙,要打造成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团,必须首先具备全球化的战略目光。
其后,恒大汽车宣布将于7月28日在港股复牌。对此,恒大足球俱乐部前董事长、恒大集团常务副总裁、恒驰新能源汽车集团总裁刘永灼在社交平台上表示:“恒大旗下最具潜力的产业板块迎来曙光。
恒大造车进入落地阶段,一出手就是超跑
尽管Gemera全球***300辆,但作为恒大造车的第一个落地成果,在它身上恒大的产业链整合优势已经显现,恒大的造车逻辑也获得了初步验证,Gemera的发布也意味着恒大造车已经进入实操阶段。
与传统汽车厂商纷纷将发布会、上市会放到线上不同,日内瓦车展的展馆中,有一家车企依旧硬核的在展馆现场完成了自己的全球首发产品——那就是恒大与科尼赛克成立合资公司后的首款新车——顶级超跑Gemera。
恒大科尼塞克是由恒大控股、主导的合资公司,Gemera的电池由恒大新能源研发生产,反观国内其它造车新军,受限于硬实力,有些依然停留在捯饬外壳的阶段,研发顶尖核心技术根本无从想象。
恒大新能源汽车更名恒驰,首期规划年产100万辆,你觉得可能吗?
恒驰目标2025年产销量达100万辆,我认为这个目标不能够实现,新能源汽车续航和充电没有解决,新能源汽车竞争非常激烈,恒大还没有量产得到大家的肯定。
很明显,恒大需要靠地产的钱来支持新能源汽车的起步和发展,虽然许家印未来的规划是恒大将形成以地产为基础,新能源汽车为龙头的产业格局 ,但如今龙头还在投入期,基础行业必须要顶上。
在未来几年,恒驰汽车还将推出7款车型,恒大集团希望在新能源汽车市场占据主导地位。
恒大官方称本次发布的车型将于2021年正式量产。本次恒***布的六款新车造型都使用了恒驰家族式设计,造型十分新颖,极具科技感。
恒大造车最新进展:工厂9月份具备试生产条件,明年开始量产
生产制造领域,恒大汽车位于上海、广州的生产基地,均是按照工业0标准建设。两大基地的首期规划年产能均为20万辆,目前已全线进入设备安装调试阶段,将在今年9月份具备试生产条件。
前几月,在恒大汽车集团2020中期业绩发布会上,恒大汽车官宣将在明年上半年启动试生产,下半年会实现量产,未来3-5年内产销量将会达到百万辆。
在造车这条新赛道上,恒大保持了自己的“恒大速度”。自8月份6款新车同步亮相之后,恒大于近日又公布了另一项重大进展:恒大汽车上海、广州两大生产基地已全面启动试生产调试。这一信息也意味着恒驰汽车距离量产更近一步。
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