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本文目录一览：
- 1、东风雪铁龙屈洪宇:坚持“以客户为中心”战略转型|汽车产经
- 2、年度车型凡尔赛C5X上榜,你对这款车有哪些了解呢?
- 3、零跑「沉默」的进击!不打舆论战,也有好销量?
- 4、二线合资品牌二月销量盘点:标致雪铁龙,现代起亚,斯柯达等
- 5、凡尔赛凭什么成为中国旅行车市场销冠?
- 6、凡尔赛欧洲销量好不好
东风雪铁龙屈洪宇:坚持“以客户为中心”战略转型|汽车产经
但凡尔赛C5 X的成功，并非偶然，而是东风雪铁龙从挑战和困难中走出，以长期主义和利他主义为坚持，最终呈现出的一款真正符合用户与市场需求的产品。
“目前，凡尔赛C5 X正在全力进行交付，预计11月交付超5，000台。”东风雪铁龙市场营销副总经理屈洪宇介绍到。
尤其是用户共创理念的尝试，屈洪宇认为这给东风雪铁龙带来了非常正面的影响。
年度车型凡尔赛C5X上榜,你对这款车有哪些了解呢?
作为年度改款车型，2023款凡尔赛C5 X外观内饰上并未做出调整，整车的外观设计大胆前卫，相比起我们熟悉的雪铁龙，它多了一些更多贴合国内年轻消费者审美的设计。
c5x凡尔赛优点是高面值、丰富的配置和强大的力量。缺点是品牌影响力弱和产品质量需要检验。相信很多人都是因为这款车的外观而被吸引的。凡尔赛C5X采用了全新的家族式设计语言。
雪铁龙凡尔赛C5X是一款具有SUV离地间隙、旅行车形象、中型家轿尺寸和轿跑溜背魅力的多功能跨界车型。这款车的外观设计独特，具有SUV离地间隙、旅行车形象、中型家轿尺寸和轿跑溜背魅力的特点，被认为是一款个性且实用的车型。
凡尔赛C5X没有***用传统的指针式仪表盘，第一次开这款车的小伙伴可能需要一段时间来适应，另外驾驶位也没有配备拉手、眼镜盒，这些功能虽然日常很少使用，但对于很多人来说都是“我可以不用，但你不能没有”的功能。
作为雪铁龙目前的重点车型，凡尔赛C5 X完全是小众爱好者不能错过的一款车型。
零跑「沉默」的进击!不打舆论战,也有好销量?
1、在5 月份，零跑依靠高品价比的 C11 助力，销量破万，达到 2 万+台，6 月份，零跑稳步前进，创历史新高，共售出 3+ 万台新车，同环比均增长 。
2、零跑汽车董事长朱江明也曾表示：预计当公司销量达到50万辆时，可通过规模效应来实现毛利率转正。未来，零跑汽车会维持成本定价的策略，相较高毛利率水平，现阶段的零跑汽车会更注重销量水平。
3、零跑汽车在海外的市场规模是零，用20%的股份换来116亿元现金，并且利用Stellantis集团全球700万辆销售规模的渠道与售后体系，在没有任何成本的前提下，零跑汽车坐收49%的海外收益，这笔买卖零跑汽车赚大了。
4、作为华为的「眼中钉」，理想MEGA从一开始就喊出了，要成为50万以上所有车型的销量第一。理想的纯电首战，800V架构及配套的5C超充站都一并准备了，而独有的车身造型，也将成为MEGA的市场敲门砖。
5、从毛利率来看，蔚来的综合毛利率在14%左右，对于车企来说，这个毛利率水平在所有车企中也是TOP10 的水平了。但是还是不挣钱，原因就是总销量太少，总营收太低。
二线合资品牌二月销量盘点:标致雪铁龙,现代起亚,斯柯达等
随着自主品牌的慢慢崛起，合资品牌的市场销量受到直接冲击，大众销量神话被打破，而作为子品牌的斯柯达也必然受到影响。外加上斯柯达品牌地位与大众差距较大，久而久之，选择斯柯达这类二线乃至三线品牌的人群逐渐减少。
第一汽车集团合资汽车品牌一汽大众一汽奥迪一汽丰田一汽马自达2021年9月1日并入长安马自达，保留生产线东风汽车集团合资汽车品牌东风雪铁龙东风标致东风雷诺东风悦达起亚东风日产东风本田东风英菲尼迪 上海。
法国汽车品牌中，最常见的标志有标致、雪铁龙、雷诺和DS，其中超跑品牌布加迪也是法国的，现在是大众集团收购了它。意大利汽车品牌中，几乎常见的标志都是豪华品牌，包括法拉利、[_a***_]基尼、玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧等。
此外，雪铁龙的汽车维修率不高。就像世嘉一样，如果你把它放在二手车市场三年，它最多值5万人民币。另外，老司机说二手车市场的水一直很深，因为一些质量差的名牌很骗人。
捷克汽车品牌目前主要有斯柯达汽车公司、丰田标致雪铁龙汽车公司和韩国现代汽车公司。
唐唯实两年前坚决收购的***/沃克斯豪尔资产显示出强大的销售能力，在2019年这两个品牌合计贡献了84万辆的销量，在PSA集团内的销量仅次于标致。而雪铁龙品牌销量为64万辆，DS品牌为99万辆，都已经在比较靠后了。
凡尔赛凭什么成为中国旅行车市场销冠?
1、在越发内卷的中国市场，过硬的产品力无疑是关键基石，但是要让凡尔赛在新品层出不穷的浪潮下持续热销，东风雪铁龙品牌市场营销副总经理翟美学认为，成功的关键是尊重每一位用户的需求。
2、兼顾实用便利的同时，进一步升级了凡尔赛C5 X的旅行车属性，让车主在春暖花开的时候开着凡尔赛C5 X款，去探寻“更+凡尔赛”的生活。
3、很多用户向往的欧洲版装饰套件，也在耀不凡车型上成为了标配，让用户更好地体验凡尔赛C5 X的旅行车属性。
4、当然，小鹏还没有成为新王，就被旧王大众执起了双手，这是大众在中国的“第四婚”。“从卖技术，到买技术”，有小鹏的欣喜，有大众的无奈。 在燃油车时代，拿市场换技术，市场没了，技术也没学到。
5、这主要是因为当时的中国国力非常弱，是一个传统的典型的农业国，而且属于半殖民地，半封建主义时代当然被人看不起。别人看不起我国，当然不会公平公正的对待我国了。
6、途观L上市已经有五年多的时间，凭借其“加长加大”的特性以及过硬的品质和强大的产品实力，使得途观L在很长的一段时间里都牢牢占据在合资中型SUV细分市场的销冠宝座。
凡尔赛欧洲销量好不好
1、凡尔赛在欧洲销量很好。根据法国汽车制造商雪铁龙公司发布的数据，凡尔赛是该公司在欧洲市场上的畅销车型之一。截至2023年5月，凡尔赛在欧洲的销量已经超过了100万辆，其中在法国、德国、意大利等国家的销量表现尤为突出。
2、这个销量还是不错的。说明雪铁龙公司对于凡尔赛c5x的销售推广还是不错的。比起雪铁龙品牌旗下其他车型的销量好很多。
3、至于在看得见的地方，从凡尔赛C5 X开始，直到天逸BEYOND、全新408等车型，其内部的用料也更加高级，全系车型的配置也更高，有效避免了“高配车型很豪华、低配车型不能看”的问题。 对于消费者而言，这些也都是在体验过后，能直观感知到的优势。
4、标致408X上市的第二月销量来到了295辆，基本宣告了这款车的失败。和凡尔赛C5 X一样，标致408X也来自于EMP2 V3平台，两款车的尺寸、动力、空间都没有什么差别，但是新上市的408X优惠少，所以销量差也就不奇怪了。
5、我觉得这款车的实力还是非常的不错，上市之后得到了很多人的喜欢，凡尔赛性价比非常高。
6、其实，东风雪铁龙的高价值好车不止C6一款，凡尔赛C5 X 同样是B级车市中的明星车型。
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