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本文目录一览：
- 1、体验昊铂GT高速NDA+超快充:三激光雷达,叫它网约车?
- 2、问界M7激光雷达烧坏地库摄像头,原罪是905nm方案?
- 3、多款新车搭载激光雷达成主流自动驾驶辅助将成为未来买车硬需
- 4、汽车配置千千万,这项配置却被车企吹上天!
- 5、解读禾赛ET25:把激光雷达装风挡后,竟然这么难?
- 6、毫米波雷达和激光雷达的对比,激光雷达和毫米波雷达优缺点
体验昊铂GT高速NDA+超快充:三激光雷达,叫它网约车?
总结来看，在功能的有无上，昊铂GT毫无疑问是达到了目前高速领航***驾驶的主流水准，自主变道超车、自主进出匝道、微调避让、自动调整限速等均可实现。但在功能的具体表现方面，还有不少需要继续优化的地方。
昊铂预计于2025年累计建成超2000座超级充换电站，打造城区5公里，主干道10公里补电圈。
这是一台配有电动旋翼门，电动尾翼，以及后轮驱动的车，但它并不是百万级的超跑，而是20万级别的纯电轿跑，昊铂GT。说到昊铂GT，有必要再厘清它的“身世”。
问界M7激光雷达烧坏地库摄像头,原罪是905nm方案?
经过一处弯道后正好被地库摄像头拍摄到，正当车辆即将完成转弯时，摄像头拍摄到车顶激光雷达闪烁几次后，画面就出现了大量雪花点，可以判断摄像头的传感器已经被损坏。
近日，一台问界M7智驾版激光雷达烧坏地库摄像头的***曝光。***中可以看出，这台车在转过弯之后，摄像头拍到车顶激光雷达闪烁几下后，画面就出现了雪花点，像是老式的电视机一般，很明显是损坏了。
还记得那个电视剧中被飞机雷达照坏了的地勤人员吗？近日在一个地库中，一台搭载了激光雷达的问界M7智驾版在经过摄像头时，也把摄像头给照坏了。
在城区驾驶的时候，新问界M7同样可以完成如绿灯起步、拥堵跟车、斑马线减速、险情避让等，同样也支持自动泊车。
头顶上激光雷达的出现也就预示着这台车将会搭载华为的ADS 0软硬件。
多款新车搭载激光雷达成主流自动驾驶***将成为未来买车硬需
小鹏P5是小鹏汽车的第三款车型，于今年上海车展前发布，目前已开启预订，号称首款搭载激光雷达的量产车，新车将于今年第四季度交付。
与此同时，ARCFOX极狐HBT谍照也同日曝光，而这也是首个搭载了华为三个激光雷达方案的智能电动车，该雷达芯片核心信息便是该车配备3颗96线车规级激光雷达、6个毫米波雷达、12个摄像头、13个超声波雷达及算力可达352Tops。
在量产车里，目前搭载有激光雷达的屈指可数。此前奔驰S级和奥迪A8所搭载的激光雷达，在安装方面优先考虑了美观度因素，它们安装的位置，都是隐藏在了车头。
有消息称，华为的96线激光雷达价格将控制到500美元以内，这个价格是机械式激光雷达无法实现的，目前Velodyne的64线激光雷达售价约8万美元，因此华为的这款96线激光雷达大概率会是固态激光雷达。
实现相同的自动驾驶***功能。而其实问界M5的这套ADS高阶智驾系统的成本要比阿维塔11的三激光雷达方案更低，所以在车型售价方面会更有优势。
汽车配置千千万,这项配置却被车企吹上天!
1、像下图的小鹏P5，它有两个激光雷达（红圈内），能够覆盖车头前方横向150°的视野，最远探测距离150米。当然，不同车企的车型安装激光雷达的位置也各不相同，部分会安装在车顶前端，还有车企会将激光雷达安装在轮拱位置。
2、最重要的电机部分，悠跑滑板底盘目前支持前单电机、后单电机、前后双电机3种不同的装配方式，而且连自动驾驶部分也采用了模块化的设计方式，任何想使用悠跑滑板底盘的车企都可以单独定制选用自家的车机系统和自动驾驶方案。
3、举个例子，福克斯5T车型肯定是比6L车型能跑的，但两款车的表底都为240km/h，这就是因为用了相同的零部件，不用换新的模具，直接为厂家节省一部分的资金。
解读禾赛ET25:把激光雷达装风挡后,竟然这么难?
1、不难看出，禾赛ET25在“把激光雷达装进风挡后”这件事上是堪称“煞费苦心”，不仅自身发力，迭代产品来迎合需求，还主动寻求与行业头部供应商福耀合作，推出完备的整合方案，进一步加速了量产装车的进程。
2、禾赛此次发布的车规级超薄远距激光雷达ET25将安装位置调整在风挡玻璃内侧，也就是车内后视镜的位置。正是因为安放在车内，不会影响整车的动力学性能和外观整体性，并且不容易受环境污染，也就没有了表面清洁的必要。
3、从车外到车内，可以说，ET25在激光雷达的发展历程中有着开创性的意义。它解决了激光雷达的几大问题。首当其冲的就是颜值。ET25在实车上的安装位置就在车内后视镜与风挡之间。
4、禾赛ET25能放在车内，还要借助这款特殊的前挡风玻璃。传统的汽车玻璃会导致激光雷达发射出的近红外激光在遇到玻璃时产生严重的信号衰减，也就是激光束在穿越比较厚的前挡风玻璃后，将无法满足对测距和分辨率的需求。
毫米波雷达和激光雷达的对比,激光雷达和毫米波雷达优缺点
毫米波雷达体积小、质量轻，提高了雷达的机动性与隐蔽性；频带宽，天线旁瓣低，有利于抗干扰。作战方面，毫米波雷达制导武器穿透云层、雾、尘埃和战场烟雾能力强，能在恶劣的气象和战场环境中正常工作。
毫米波雷达的最大距离达到1公里，而激光雷达只有300米。
二者的缺点如下：毫米波雷达：无法准确判断障碍物立体轮廓和颜色的问题，而且在雨雾天气中性能会衰减，穿透能力较差。
毫米波雷达优点是成本适中、适度识别能力强，缺点是可探测的角度较小，激光雷达优点是激光束发散角小、能量集中，缺点是现阶段成本高。
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