大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动混合汽车评测标准的问题，于是小编就整理了2个相关介绍电动混合汽车评测标准的解答，让我们一起看看吧。
混动是什么意思和缺点？
油电混动车的优缺点如下：
1、节油效果好：混合动力车最大的特点就是“节油”，在起步、加速时，由于有电动马达的***，所以可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现"零"排放。电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点，加速较快；
2、续航能力强：相比纯电动车型，油电混合动力车型的续航能力远远高于纯电动汽车。目前国内充电桩等基础设施配套还不太不完善，油电混合动力车和传统汽油车一样到加油站加油就好，使用更加方便和易操作，不用改变汽车的使用习惯；
3、缺点：费用高，虽然保养费用与汽油版车型相同，但维修费用就要比普通车更高了，尤其是电池，旦过质保期后损坏，价格昂贵。
现在的汽车有一个概念叫混动，什么是混动呢？就是它这个车上有两套驱动行驶的装置，一套是燃油的，还有一套是电池的。
优点很明显，当他燃油用差不多时，还可以用电量行驶一段时间，而且因为是混动它可以领一个不花钱的新能源牌照。
缺点就是车子上有了两套漆。它的价格要贵一些，保养要麻烦一些。
混合动力是指那些采用传统燃料的，同时配以电动机/发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。按照燃料种类的不同，主要又可以分为汽油混合动力和柴油混合动力两种。
优点：
1、环保：混合动力汽车相比燃油汽车的最大优势之一是它更清洁，具有更高的燃油效率，相比燃油汽车，相同的燃油消耗下，混合动力汽车可以行使更长的距离。2、税费优势：混合动力汽车可以享受国家补贴***（如欧美地区），使用期间税费较低或免交税。
3、使用成本：混合动力汽车减少了对化石燃料的消耗，为使用者节省运行成本，受燃油价格上涨的影响较小。
4、再生制动：混合动力汽车每一次制动都是一次能量回收的过程，车辆的动能可以部分转换为电能储存在电池中，在连续下坡的路况中还可以作为陡坡缓降功能使用，减少对制动系统的使用，在一定程度上保障行驶安全性。
5、高保值率：随着汽油价格的不断提高，燃油汽车成为一个高消耗品，导致大量用户转向混合动力汽车，二手车市场中燃油汽车贬值严重，相反混合动力汽车保值率较高。
缺点：
1、动力欠佳：由于混合动力汽车***用2套或以上动力来源，为了将两套动力系统塞进发动机舱，必然会***用体积和功率较小的发动机，例如目前使用比较多的是电机+三缸机模式，连续动力输出性能不如传统燃油汽车，在高速工况下比较吃力。2、价格昂贵：混合动力汽车普遍比燃油汽车价格高50%以上的售价，对于经济上不够宽裕的群体来说购车成本太高，尽管使用成本较低，但至少需要3年以上才可以追平燃油汽车。
3、维护成本：虽然混合动力汽车已经足够可靠，由于普及程度较低，有能力维修保养混合动力汽车的维修店较少，这种情况在三线及以下城市尤为明显，导致每次维修或保养都要驱车到外地。
混合动力汽车、纯电动汽车及传统汽车三类汽车的能量转换率是多少？
能量转换经过两个阶段：
第一段， 某种能源从矿井取出，经过生产变成汽车使用的某种“燃料”，然后输送到加注站，最后加注到汽车的“油箱”里，我们简称WTT（ Well To Tank ）过程；
第二段，再从“油箱”，经过能量转换机构（内燃机、电动机等）转换为机械能，经过传动机构将动力到送到汽车车轮，驱动汽车，我们简称TTW（ Tank To Wheel ）过程。
全过程简称WTW。 这家德国电动汽车研究所计算的某种典型级别的乘用车结果是：
汽油发动机汽车WTT的效率85%，TTW的效率是17.9%，两者相乘得到WTW的效率为15%；
电动汽车WTT效率42%，TTW的效率为67%，得到WTW的效率为28%。
纯电动汽车的电动机能量转换率——理论上可达 60%—·80%
传统汽车汽车的发动机（内燃机）能量转换率——理论上可达 30%~40%
混合动力汽车的能量转换率——综合综合评定应介于上述二者之间吧！
到此，以上就是小编对于电动混合汽车评测标准的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动混合汽车评测标准的2点解答对大家有用。
