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奔腾T90实力“亮剑”,与问界M9并列中汽中心双十佳榜
1、日前，在中国汽车技术研究中心主办的“2023中国汽车安全大会暨砥砺行者大会”上，奔腾T90与价值50万元级的问界M9一同被评为“中汽中心双十佳榜”车型，成为本年度所有参评车型中唯一一款10万级“双十佳”车型。
2、其实，获此殊荣的不止问界M9一家，一汽奔腾旗下的紧凑型SUV——奔腾T90，与问界M9并列“双十佳”榜，与问界M9的主打高端不同，奔腾T90是一款价格亲民的SUV车型，起售价仅10万元。
3、具体来看，奔腾T90全面搭载第四代“劲·纯·臻”设计理念，“山容海纳”前格栅、贯穿式“天际线”前后灯、“跃马弯弓”侧面造型都让奔腾T90显得沉稳和精致。
戈恩阴影仍在,日产复苏需要加码中国
特别在经历“戈恩***”和疫情叠加的影响下，日产并未这次财报中提出具体扭亏的时间表。 日产正走在复苏的道路上，但前路漫漫，并不平坦。
在日产的领导下，戈恩实施了一系列重大改革措施，包括裁员、关闭工厂以及推出新的产品线。这些举措使得日产汽车公司在短短几年内实现了巨大的复苏，并成为全球汽车市场的领导者之一。
年，日产—雷诺联盟成立后，戈恩主导重组工作 ，一开始他就组建了 9个跨职能团队 ，目标是3个月内从研发、组织架构等方面进行回顾，了解自身存在的问题，知道自己的优劣势，并 提出使日产实现盈利、复兴的方案 。
后来，一位西方记者在文章中这样描绘戈恩对日产汽车乃至日本的意义：“尽管他登陆时并没有带来武装直升机和其他最新的西方奇妙装置，但卡洛斯·戈恩的到来与1854年美国海军准将马太·佩里的黑船叩开日本国门一样预示着变化的开始。
日产并不缺技术，虽然失去了一个有利靠山，但是相信日产在抓住市场需求特点，发展自身专利技术的情况下，重回巅峰指日可待。
续写冠军***,宋PLUS冠军版价值标杆再刷新
以一己之力将中国品牌凝力；宋PLUS站在比亚迪这位“巨人”的肩膀上塑造SUV价值标杆，如今，它再造冠军，宋PLUS冠军版围绕广大主流消费群体的真实需求，实现了对价值标杆的精准升级和自进化。
今年6月19日，宋PLUS再进化，冠军版车型焕新而来——宋PLUS DM-i冠军版和宋PLUS EV冠军版双双上市。
例如，宋PLUS EV2023款冠军版车型，分别提供了520km和605km两种续航版本，对续航要求稍高的用户便会选择605km版本车型。然而，605km绝不是不可突破的天花板。极狐阿尔法T5的最大续航直接捅破天花板，来到同级最长的660km。
这也致使该细分市场的竞争将会变得更为激烈，抛开即将上市的宋PLUS DM-i冠军版不谈，尚未公布售价的吉利***L7也被外界认为是混动市场中强有力的竞争者。
尤其是新能源市场的内卷，更是不断加剧淘汰进程，而比亚迪之所以能无惧价格战，其实与产品价值的持续提升有着重要关系。 王朝家族核心的唐、汉、宋PLUS、秦PLUS均迎来了配置全满提升的冠军版车型。
资料显示秦PLUS DM-i 2023冠军版120km卓越型满油、满电状态下NEDC综合续航里程可达1245km，足可以满足从北京开到上海，刷新了同级别插电混动轿车的续航标杆。
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