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本文目录一览：
- 1、深读合资品牌季报丨谁依旧无法阻挡,谁又已经无药可救……
- 2、5月B级销量:特斯拉意外,比亚迪很惨,最后一名仅卖2台
- 3、日系车崩了?上半年销量都跌了,最狠的暴跌50%
- 4、5月车市销量有喜有忧,这些车是准备退市的节奏?
- 5、三巨头销量崩盘!日本的造车神话,已经沦为全球笑柄
- 6、4月造车新势力销量盘点:埃安理想强者恒强,蔚来小鹏有点惨
深读合资品牌季报丨谁依旧无法阻挡,谁又已经无药可救……
1、在近日公布的日系品牌一季度销量统计中可以看到，四大日系品牌均出现大幅下滑。尽管深陷“机油门”危机，但今年一季度的丰田仍然实现了209万辆的销量，成为日系合资品牌第一。
2、吉利 汽车 的人设就像是合资品牌中「两田+大众」，营销能力非常之强大，在技术层面也不能说没有建树；只是作为自主品牌总还能拿出更多的诚意，产品的价格定位自然也是更加合理的。
3、《法华经》常不轻菩萨品说道：“乃往古昔，过无量无边不可思议阿僧祇劫，有佛名威音王如来、应供、正遍知、明行足、善逝世间解、无上士、调御丈夫、天人师、佛、世尊，劫名离衰，国号大成。
5月B级销量:特斯拉意外,比亚迪很惨,最后一名仅卖2台
1、近日，乘联会公布了5月份B级轿车销量排行榜，整体来看，销量一片惨淡，其中，特斯拉Model 丰田凯美瑞、大众迈腾、豪车三雄BBA还有本田雅阁的市场认可度比较高，销量均过万台。
2、排在第1名和排在第2名的依旧是比亚迪和特斯拉，只不过目前的具体数据还没统计出来。比亚迪5月份的销量可能在24万辆左右，依旧是整个市场的第一。而特斯拉的销量一直表现都很稳定，每个月基本上都是7万辆上下。
3、Model 3最新一轮降价，是发生在本月，因此现在来谈它是不是对同行或者传统B级车制造企业有影响，还为时过早。
4、从榜单可以看到，特斯拉Model 3的上险量是90066辆，目前这款车已经处于生命周期末期，估计这在一定程度上影响了交付量，很多人处于持币待购的阶段。
5、但对比一下目前新能源汽车品牌全年销量达成率，可见销量火爆的比亚迪背后仍有压力 此前，比亚迪董事长王传福曾表示今年目标销量为300万台。而今年上半年已完成约126万台，达成率为49%。
6、月销量为2330台；威马EX5排名第四，销量为1984台。比亚迪唐、元，名爵EZS纯电和广汽新能源埃安V销量也都在1000台以上。蔚来ES8销量为923台，哪吒U为818台，小鹏G3则为551台。
日系车崩了?上半年销量都跌了,最狠的暴跌50%
1、一马退出之后，马自达都包给了长马，它的规模完全没法和三大日系车企相比，哪怕是上半年6个月都加起来也只卖了3万多台。但它卖得少却跌得多啊，上半年跌幅44%，将近一半腰斩。
2、整个2022年，日系车销量跌幅10%，市场份额不足20%；而2023年1~2月，日系车市场份额已经跌到了12%。韩系车更是惨不忍睹，整个2022年销量暴跌34%，市场份额仅为7%，2023年1~2月也仅为8%。
3、去年，车市销量遇冷，但日系品牌们却发挥给力，逆势上涨。但在无情的疫情下，这次日系品牌们也没能再次逆流而上。其中，本田已经公布了2月销量，终端销量仅为11，288辆，同比大幅下跌83%。
5月车市销量有喜有忧,这些车是准备退市的节奏?
月份华晨宝马2系旅行车只卖出了1辆车 ，销量惨不忍睹，但却让人很意外，毕竟BBA的产品线中很少能遇到单月销量在个位数的车型，而且2系旅行车此前的销量还算可以，二手车市场的保有量不低。
今年1-5月，中国汽车产销分别为777万辆和7***万辆，同比下降24%和26%。其中，乘用车的降幅高达30%，新能源车则更加艰难，销量同比下降37%。尤其是2-3月份，出现了一个断崖式的下降。
第一句，当前销量跌的并不算多；第二句，当前市场上对于行业销量增速下滑原因的分析，基本全错；第三句，销量跌成负数，并非坏事。
《汽车人》前不久认为对今年二季度的我国车市不必过于悲观。没想到的是，尽管全国仍处于“半隔离”状态，车市却出现快速回稳之势，尤其是4月份的第二周汽车批发和零售销量已经全面同比转正了。
近日，中汽协统计了重点企业旬报情况，7月汽车行业销量预估完成208万辆，环比下降6%，同比增长19%；从细分车型来看，乘用车同比增长3%，商用车同比增长56%。车市再度恢复增长，为低迷的车市再添一些喜意。
三巨头销量***!日本的造车神话,已经沦为全球笑柄
1、就在刚刚过去的2022年，日本汽车三巨头，遭遇了集体***！本田过去一年的销量下滑12%，连跌2年，最惨的日产，在11月的销量下滑更是高达52%，三家里唯一表现好点的丰田也没能守住，大跌18%。
2、豪华品牌因为在市场上有着更为可观的利润，而吸引了很多车企都想要打造豪华车，但是国内汽车市场历经几十年的发展，能够在市场上站住脚跟的无非就是德系宝马奔驰奥迪，这三个德系豪华品牌几乎统治了豪华市场90%以上的市场份额。
3、至此，小鹏、蔚来、理想，成了三家赴美上市的新势力造车代表，而中国新势力造车版图也终将形成“三国鼎立”的局面。接下来的两周里，我们将会用三篇系列报道，为你揭开三巨头背后的造车历程。
4月造车新势力销量盘点:埃安理想强者恒强,蔚来小鹏有点惨
随着5月的到来，众多造车新势力在4月的成绩单也公布了。其中，多数热门造车新势力的表现依旧在我们意料之中，但也有部分造车新势力的成绩并不好看。
或许是正逢新旧车型交替之际，4月蔚来汽车的表现相对理想、小鹏有些疲软，连续两月销量破万的势头按下“暂停键”。4月，蔚来共交付新车6658辆，创下今年以来销量新低，环比跌幅超三成，且交付量环比出现两连降。
月1日，随着造车新势力“大佬”们纷纷公布最新交付数据，4月份销量榜单也随之出炉。
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