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本文目录一览:
- 1、e:NP2极湃2重磅亮相车展,广汽本田加速跃入纯电时代
- 2、深度:研判国产版奥迪e-tron准量产车冬季充放电效率表现
- 3、不一样的新能源汽车,奥迪e-tron体验感受
- 4、奥迪9分钟神速发新车:全新A3和e-tron性能版亮相
e:NP2极湃2重磅亮相车展,广汽本田加速跃入纯电时代
1、作为广汽本田纯电品牌e:NP的第二款车型e:NP2极湃2,在半年前还处于原型版状态,就已经凭借诸多诱人的产品亮点,在上海车展进行展示时引起了全场轰动。
2、在持续精进的“广本质造”和“新智造科技”的有力加持下,e:NP2极湃2也势必成为一款超越用户期待的高品质纯电新作,为广汽本田电动化事业增添砝码。未来,广汽本田也将以持续扩容的纯电阵营,加速迈向智电新时代。
3、动力部分,从相关渠道获悉,广汽本田e:NP2 极湃2将搭载最大功率为204马力的驱动电机,电池容量预计为68千瓦时,纯电续航里程大概在510公里左右。
4、作为新能源部署的重要支点,广汽本田e:NP品牌再推新款,扩充纯电产品矩阵,持续为用户提供有驾驶乐趣的产品。全新纯电动车型e:NP2极湃2在2023广州车展首次实车亮相,并将于今年上半年正式上市。
5、广汽 Honda E:NP 品牌曾在今年上海车展期间,首度秀出了系下第二款车型 e:NP2 的 prototype 原型车。
深度:研判国产版奥迪e-tron准量产车冬季充放电效率表现
1、装载电量95度电、NEDC续航里程为470公里;由最大输出功率125千瓦(bost模式增加10千瓦)前置驱动电机、最大输出功率140千瓦(bost模式增加25千瓦)后置驱动电机构成的新一代quattro电动四驱系统的国外版本奥迪e-tron技术状态。
2、作为奥迪第一台量产的纯电车型,LG化学给到了e-tron95千瓦时的电池容量,不过实际可用容量为86千瓦时,剩余的这12%藏电将用于保护电池和提升充电效率,同时能在紧急时刻救急。
3、纯电动车电池最适宜工作的温度大概是25-40℃,随着温度降低,电解液的粘度增加电池内阻提高,于是冬季电动车续航会打折扣。续航是一方面的表现,除了续航里程下降,整车性能也会跟着下降。
4、但是电动车的保养成本还是比燃油车要实惠一些的。现在奥迪e-tron的综合续航里程为470公里,直流充电约40分钟充至80%,全国12万+公共充电桩可供使用。
5、在极寒条件下,车辆的车身结构、车辆性能、安全性、电子系统等零部件的可靠性带来极大的考验。对于电动车而言,极寒测试还要看电能衰退、充放电效率、电池热管理系统、电子系统等项目。
不一样的新能源汽车,奥迪e-tron体验感受
当然,奥迪Q4 e-tron不晕车的秘诀也体现在底盘调校上,相比其他纯电动汽车将底盘调校得特别软,奥迪Q4 e-tron在底盘调校上则和奥迪油车一样,在侧倾控制、刹车点头、加速抬头等容易令乘客晕车的情况下,都做得比较到位。
我认为上汽奥迪Q5纯电动汽车e-tron是一款性能出色、豪华舒适、安全可靠的电动汽车。 上汽奥迪Q5 e-tron是一款纯电动SUV,其续航里程可达到520km(NEDC工况下)。
作为奥迪出的不多的新能源汽车代表,确实有很多的亮点成分在。首先就不得不说,外观方面。最著名的就是进气格栅,还是八边形,一看就是奥迪。整体来说,车型偏大,大气还不缺乏运动感。
奥迪9分钟神速发新车:全新A3和e-tron性能版亮相
1、今日,奥迪仍然坚持发布了新车,在今天的发布会上,奥迪分别发布了全新一代A3 Sportback两厢版和奥迪e-tron S原型车。
2、今日(2月23日),奥迪官方在线上全球首发了全新一代奥迪A3 Sportback车型、奥迪e-tron家族S车型,此外,奥迪的“看家技术”——quattro四驱迎来升级。品牌升级、产品投放双管齐下,助力奥迪引领未来可持续出行。
3、不过,奥迪的反应还是非常及时,本该在日内瓦车展亮相的全新奥迪A3 Sportback和e-tron S已经全部改为了线上发布,发布会时间在北京时间3月3日16:50,有兴趣的小伙伴可以关注一下。
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