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宏光MINIEV都成过气网红了,五菱的高端之路还没走通
燃油车时代五菱宏光被誉为“秋名山神车”，新能源时代又有五菱宏光MINIEV成为微型电动车市场的现象级爆款。自2020年7月上市以来，截至2023年1月底，五菱宏光MINI EV累计销量已经突破111万辆。
这是具有划时代意义的，也证明五菱宏光MINIEV走出了一条属于中国汽车工业的康庄大道。更值得我们认可的，是它并没有一味沉溺于初级代步属性，随着人工智能、三电技术的不断积累，五菱宏光MINIEV也在不断升级中。
在配置部分，宏光MINI EV更是简陋，完全就是没有什么配置，就如同车知事去开头所讲，这款车连最最基础的安全气囊都没有使用，虽然大家都不想用到它，但这也是实实在在的保住性命的最后一道防线呢。
不过最近却有这么一款车，在发布预售价后，瞬间就成了现象级产品——五菱宏光MINI EV（以下简称宏光MINI）。
在11月的销量排行当中，五菱宏光MINI EV靠着33094辆的成绩，一举超过了特斯拉model 3，成为了新能源汽车中的榜首，成为了一款真正算的上是现象级的爆款车辆。
为什么忽然之间,面包车改的低端MPV开始卖不动了?
加之低端MPV车型一般都是面包车地盘、品质感较差、质量口碑也饱受争议。经过几年市场的洗牌，消费者也渐渐搞懂，导致低端MPV车型的销量一直呈下滑的态势。
一．那就是现在生活变好了，穷人是越来越少，五菱宏光这款搬家车，档次太低，就是看不上。现在对于市场面对最多就是刚开始做生意的人群。二．就是2019年整体市场下滑的原因，但是市场还是会修复的。
正是因为它像一辆面包车，它也失去了一批顾客。同时，也有一批喜欢侧滑门的客户。侧滑门打开时，不占用很大的空间，上下车、装卸物品都非常方便实用。这使得商用mpv在商业上更容易获得。有5L和3L两种排量可供选择。
究其整体销量下滑原因，归根到底，除了其它车企纷纷入局造小车，致使五菱在微型车市场里原有的优势不再这一因素有关，很大一部分原因也还跟五菱在更主流的紧凑型车领域乃至高端车型市场的技术优势与核心竞争力缺失有关。
啥疫情不疫情,这几款车一季度销量爆表
1、从乘联会公布的数据来看，1月份国内狭义乘用车市场销量达210万辆，同比增长27%，环比下降5%。之所以同比增长较大，主要还是去年1月份处于春节***期以及疫情影响，因此相较而言，今年销量同比增长明显。
2、从这个排行榜中我们可以发现几个特点，第1个特点是很多新能源汽车在去年同期是没有的，是2019年一季度之后推出来的全新的产品，所以2019年第一季度是没有销量统计的。这说明目前新能源汽车市场在产品推出速度方面是比较快的。
3、从榜单排名来看，1月轿车销量前五名依然是朗逸、轩逸、宝来、速腾以及卡罗拉这五位最熟悉的面孔。不过，朗逸比去年同期少卖1万多辆，同比下滑5%的表现有点让人吃惊，它也是销量榜前十五车型中，同比下滑第二严重的。
4、月2日，比亚迪***发布销量公告，2023年3月比亚迪新能源汽车销量207080辆，本年第一个季度累计销量552076辆，同比增长981%。
5、不过由于零部件供应受到疫情影响，宝马3系的不少客户订单被延期生产，因此2月以及3月宝马3系的销量皆受到了一定影响。沃尔沃S90在3月份的销量为2164台，同比下滑38%，与2月一样位列高端轿车销量排行榜第7名。
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