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2023年上半年:自主车企的荣光与压力
1、奇瑞汽车此前在传统自主车企一向低调，2023年凭借出口业务支棱起来了。公开数据显示，今年上半年，奇瑞控股集团累计批发销量645万辆，同比增长56%。
2、如果说2023年自主品牌传统三强有什么不同，那么就是从头部自信，陷入了“比亚迪危机”，三家各自的支柱车型哈弗HCS7博越因比亚迪宋PLUS的到来备感压力，长安和吉利还要承受秦PLUS对逸动家族、帝豪家族的压力。
3、长城汽车在上半年与比亚迪的矛盾闹得沸沸扬扬，但不可否认的是，作为曾经自主品牌的一哥，长城汽车已经没有了往日的风光，曾经借助SUV浪潮不断刷新销量新高，如今哈弗H6早已经被比亚迪宋系列斩于马下。
4、国内车市内卷加剧，许多车企赔钱赚吆喝。但是国外市场效益则不错。奇瑞在努力耕耘国内市场的同时，也在大力开拓海外市场，奇瑞已经连续20年位居中国乘用车品牌出口第一。
5、上半年的业绩，特别是新能源业绩的快速拉升，标志着长安转型正在进入快行线。 文/《汽车人》张敏 2023年上半年的汽车市场，竞争烈度前所未有。 国外同行说中国有100家新能源车企，这个数字已经不能反映现实。
奇瑞汽车3月销量发布,总销12.5万同比大涨,3款车破万
1、日前，奇瑞控股集团发布了最新的销量快报：2023年3月份，奇瑞集团（包含奇瑞、捷途、星途、奇瑞新能源等）销量再破10万辆大关，达到了124，954辆，同比增长57%，远超行业水平，环比增长3%。
2、月，奇瑞集团发布销量月报，共销售新车124954辆，同比增长57%，环比增长3%。另外，奇瑞集团连续第10个月单月销量超过10万辆。2023年一季度，奇瑞集团累计销量330335辆，同比增长41%，创历史新高。
3、排名第五位的是长安汽车，10月销量达到***，533辆，同比下降6%。长安汽车共有两款车型销量超过2万辆，包括长安CS75和长安CS55，其销量分别为20，209辆和20，198辆。
4、月1日，蔚来、小鹏、理想、极氪、哪吒、零跑、以及埃安、深蓝都均已发布了3月份的交付数据。我们一起看看在这片大乱斗之下，各家新能源品牌的交付量到底如何。 01 理想汽车 20，823辆 造车新势力中最强势的依旧是理想汽车。
5、一是长安欧尚，3月份交出了17028台的销量成绩，同比增长30.4%，其中欧尚X7拿下11677台销量，延续了去年底上市以来的旺销势头，为此厂家已于近期推出了三个新的款型和新的销售政策。
自主品牌销量半年报,比亚迪长安超百万,奇瑞位列第三名
1、此次之外，进入前十的自主品牌还有吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车、长城汽车、上汽通用五菱，分别位居榜单的第三名、第四名、第六名、第八名、第十名，其中奇瑞的涨幅高达37%。
2、头部中国品牌销量排名也随之出炉：比亚迪单月销量再破30万辆，稳居第一；奇瑞、吉利单月销量也破20万辆，分别位居第三名；长安表现相对比较稳定，而长城汽车销量则持续回暖。
3、月份，各车企销量陆续公布，国产品牌已知销量前三甲浮出水面，比亚迪、奇瑞、吉利位居自主品牌销量前三，长安汽车只公布了新能源汽车销量。冠军-比亚迪当之无愧，11月销量30.19万辆。
4、销量达27431辆，份额达7%，凭借宏光MINIEV车型大卖的上汽通用五菱也是连续霸榜；第三名是奇瑞汽车第三，销量达15052辆，份额达3%。由此可以看出，自主品牌新能源汽车在转型速度和销量成绩上都远远领先于合资品牌。
5、NO哈弗汽车 引领国产SUV多年的哈弗汽车排名第七位，哈弗汽车近半年的百车故障数是151个，仅比比亚迪汽车少了4个，而与上期榜单相比并无变化。
6、而在第六名到第十名中，自主品牌还有奇瑞汽车、长城汽车和上汽通用五菱，分别位居榜单的第六名、第九名和第十名，其中奇瑞的涨幅高达70%，在前十名中是涨幅最大的品牌。
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