长城汽车销量下降（长城汽车销量下降了多少）

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如今的比亚迪风头正劲，其2022年的营收基本相当于1个吉利和2个长城的总营收。相比比亚迪财报会上展现出的意气风发，吉利财报会以谈不足、找差距拉开序幕，反思成为财报会的关键词之一。

而且在新的一年里，国产汽车发展迅速，吉利，长城等汽车销量增长迅速，无论是营收还是利润都增长非常迅速。

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科技座舱是现在很多新能源汽车都关注的方面，吉利***L7却比同价位车型更花心思，配备25英寸仪表+12英寸中控屏+12英寸副驾屏的组合，并拥有高通8155芯片+***N OS系统，比亚迪宋PLUS DM-i都没有高通8155芯片。

得分根据新项目难题数量，随后应用照亮的小圆圈来表明，五个为最优评；四个为最优等；三个为平均水平；2个为别的。***如只看总体质量得话，实际上比亚迪和吉利的主要表现都没有非常好，处在平均水平，比大家预期是低了。

吉利和比亚迪不是一家公司。吉利和比亚迪是两家独立的汽车公司，它们并不属于同一个企业集团或公司。吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团，总部位于浙江省杭州市，是一家中国民营企业，拥有多个汽车品牌。

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“金九银十”果然不负众望，吉利、长城、比亚迪三大自主品牌，在刚刚过去的10月份均取得了可喜的增长。

而且这次生产的基地也主要是因为出现了汽车芯片和热门的车型受到了很大的影响，因为对于长城汽车的两大核心生产地都是现在生产汽车出现了很严重的问题，没有办法去提供货源和现在自身销量也没有办法提升上去，就没有办法去改变。

车企面临停产，最主要原因是芯片供应不足，特别是高端半导体芯片。对此，一汽-大众向媒体回应：“目前旗下大众品牌、奥迪品牌和捷达品牌仍在正常生产，未受到影响。”而上汽大众相关负责人也表示，目前企业生产正常。

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长城汽车两大生产基地被曝将停产，最主要的原因还是因为芯片的紧缺，汽车的生产离不开芯片，而目前芯片的断供就对汽车行业的影响已经越来越明显了，目前得知的长城汽车基地即将在五六月份停产之前，还有蔚来汽车已经宣布停产了。

1、在市场需求整体萎缩的情况下，一季度排名前十的车企集团中，除了比亚迪、奇瑞等销量增长外，绝大多数企业销量均出现不同程度下滑。因此上，明确表态“不参战”的长城汽车销量下滑并不令人意外。近日，长城汽车公布3月份销量数据。

2、市场经济下降。通过查询长城官方公众号发布的文章显示，长城汽车因市场经济下降，长城汽车暂停了环塔拉力赛的所有比赛，因此长城汽车不参加环塔拉力赛是因为市场经济下降。

3、已连续5届参赛，并以连续两个赛季第6缔结中国车队历史最好成绩的长城哈弗车队，将不参加2015年1月开始的第37届达喀尔拉力赛。

4、总之，长城汽车竞争力弱的原因是多方面的，包括品牌认知度不高、产品线不够丰富、缺乏核心技术、渠道建设和品牌推广能力不足以及品质和服务需要提升。

5、再加上新能源汽车的市场表现不是太好，导致了长城汽车的压力倍增。

此外，海外市场也是奇瑞的亮点。1月份，集团单月出口汽车8957辆，环比增长2%。但是，考虑到奇瑞集团100万辆的年度销量目标，如果每个月只能保持在月均5万辆的水平，肯定是不可能达标的。

在这个月月初，长城发布了7月销量报告，据数据显示，长城汽车共销售新车109，091辆。同时按全年来看，今年1-7月长城汽车累计销量628，371辆。

除了以上两个汽车品牌有望完成年度销量目标外，剩下的大多数车企基本可以宣布无法完成了。

长城汽车6月销量：销售状况 7月9日，长城汽车通过官方渠道发布了6月份最新销量数据，6月份总销量为62186辆，同比下降54%。上半年，长城汽车累计销售汽车471，515辆，同比增长34%。

日前，长城汽车股份有限公司发布了2023年6月的产销数据。6月份长城汽车销售新车104957辆，其中新能源车型销量为26669辆，同比增长132%，占比达241%；海外市场销售新车25010辆，同比增长893%。

第十名：长城汽车，在6月的零售销量是8万辆。长城品牌中销量最高的是哈弗H6，数量为14267辆，是长城品牌的销量担当，但已经没有昔日的实力了，在紧凑型 SUV中只排在第11位，同比下降了5个位置。

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