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【E启实测】比亚迪汉EV续航和充电测试,表现符合预期
1、一向擅长经营用户的比亚迪，肯定不愿意放过这个大好的证明自己的机会，这不，用两天时间跑光汉EV四驱版续航的机会来了。在正式开跑之前，我们再次熟悉一下汉EV四驱版的“硬件”。
2、电池的利用率提升了，直接影响续航总里程指数的提升，新能源汽车再也不用每到一个服务区就下来充电一次了。比亚迪汉EV主要有550千米跟600千米两个版本的续航里程，根据个人的驾驶习惯，购买不同续航能力的车。
3、【太平洋汽车网】全新汉EV能够用超过80km/h的速度通过麋鹿测试；25分钟充电30%-80%，真实续航超600km；百公里制动距离38米；风阻系数0.233cd，一项项数据无不展示了比亚迪汉EV过人的实力。
4、动力和续航表现：动力方面，比亚迪汉能电动汽车采用了前端单电机布局。电机的最大功率为180 kW，最大扭矩为350 n·M。该动力系统在城市行驶时不迟滞，功率响应相对较快。轻踩踏板可以获得良好的反馈，起步或超车时也很方便。
5、而在本次续航测试环节，比亚迪汉EV的实际续航里程为427km，续航达成率为70.7%，占据榜单第四。
首搭比亚迪汉,比亚迪发布“智能驾驶***系统DiPilot”
1、便可轻松倒车入位。APA自动泊车***系统：比亚迪推出了全新的智能驾驶***系统DiPilot。比亚迪DiPilot引入了大数据算法，并命名为DiTrainer。而APA自动泊车***系统是比亚迪DiPilot智能驾驶***系统的重要功能之一。
2、智能化方面，汉EV是首款搭载比亚迪Dipilot智能驾驶***系统的车型。Dipilot是具有自学习、自进化特点的智能驾驶***系统。在硬件配置和5G技术的支持下，可实现“网络版”智慧驾驶。汉EV同时配有比亚迪DiLink 0智能网联系统。
3、特别值得一提的是DiPilot智能驾驶***系统还包含DiTrainer教练模式，它可根据驾驶行为、路况、天气甚至驾龄等因素评测，选择性开启***驾驶功能。
4、DiPilot上线 汉首次搭载全新智能驾驶***系统 在此之前，更多消费者对比亚迪的认知是埋头苦干搞“三电”技术的“理工男、技术宅”形象，觉得比亚迪在智能、***驾驶方面投入过少。
5、搭配全液晶仪表以及大尺寸液晶触摸屏，并支持全新的DiPilot智能驾驶***系统，可实现OTA远程升级。
比亚迪海豹自燃:疑为首起起火事故,究竟是怎么一回事?
据不完全统计，此次事故应该是比亚迪海豹的首次起火事故。有媒体称，由于比亚迪海豹是新车型，所以排除了电池老化的可能性。而且从现场来看也并没有发生碰撞。作为比亚迪推出的一款中型纯电动轿车，海豹在上市后有着不错的表现。
第一：电池技术过于超前。比亚迪在新能源汽车领域处于领先地位，但其所使用的动力电池却***用了相对较为容易起火的磷酸铁锂电池。
月19日，一辆比亚迪“唐”汽车在早上5点左右，在静止没有充电的情况下，发生自燃事故。3月20日，一辆比亚迪“唐”刚提不久的新车，在小区内停放时，发生自燃事故。
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