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汽车说刊试驾北汽魔方,华为鸿蒙加持,操控or智能都赞!
1、整体回顾试驾过程，总结一下魔方的印象：外形设计很个性，不像一台普通燃油车；科技配置很前卫，搭载了华为鸿蒙系统以及L2级自动驾驶；发动机动力够用，最重要的是油耗不高，经济性可以接受。
2、总的来说，经过此次与北汽魔方的实际接触，该车在各方面的表现都是非常不错的，特别是华为鸿蒙车机OS的加持下，新车在智能网联上有着不俗表现，同时新车在动力性能和底盘部分的动态表现也是可圈可点。
3、车内是北汽魔方最大的亮点所在，映入眼帘的是两块智慧大屏，并且驾驶位正前方还配备了HUD抬头显示系统，在行车的时候能够清晰的显示时速和限速标识，引导箭头显示与实景路口更融合，图标显示面积更大，让用户使用AR导航更加直观。
4、智能座舱很丝滑 魔方搭载北京汽车基于HarmonyOS平台开发的智能座舱，是北京汽车首款全场景定义的智能汽车，也是北京汽车首款由用户命名共创的产品。感受了一下它的车机，真的很丝滑。
试驾丨体验“新生代”产品,北京X7,北汽魔方都有惊喜
这次我们在赛道上试驾了北京新X7和北京魔方，体验了北京汽车“双子星”带来的极致驾控，同时也试驾了它们的竞品长安2021款CS75 PLUS和长安第二代CS55 PLUS，接下来就来聊聊对北京汽车“双子星”的感受。
其两者从产品和设计上都让消费者留下深刻印象，北京X7其售价区间为49-199万元，北京魔方则在99-139万，他们无论从定位还是价格上几乎相同，作为入门级的SUV，“北汽双星”可以说在不同购车需求上满足了。
款北京X7（后面简称北京X7）是BEIJING汽车启用全新品牌命名后的首款紧凑级SUV，同时也是BMFA魔方架构下的首款车型。在试驾这款车之前，我一直觉得这款车可能只是BEIJING汽车为了宣传全新品牌而推出的一款车。
北汽魔方驾控体验如何?
1、实际体验起来呢，北京魔方的动力表现也很优秀，起步阶段油门比较灵敏，给到驾驶者轻快的驾驶感受，速度起来之后，油门响应就回归到沉稳了。写在最后 北京新X7加大空间、提升配置又拉到了新高度。
2、【驾控体验，年轻必备】作为一个曾经的年轻人，无论时代怎么更迭，对于汽车产品的驾驶、动力以及驾控表现都是年轻消费者非常看重的，不仅要外观个性，跑起来也得够出色。
3、除此之外，BMFA架构让AR实景、L2自动驾驶等17项智能驾控统统在X7得以体现。
4、在乘坐舒适性层面，北汽魔方采用了超跑级别的桶式座椅，整个座椅包含了5种硬度设计，并且10个断面以及136个控制点的工艺，也和奔驰GLC达到了同等水平。
5、而现在的自主品牌SUV，遮挡上车标和内饰，开起来很难区分是哪个品牌的车，整体水平大幅提升，原本驾控水平不太行的，则进步更快。
6、其中，最有代表性的是行业首发车内外双摄人脸智控系统，车主只需按压门把手即可激活人脸识别功能，通过B柱上的红外摄像头扫描人脸，认证通过后，在车辆闭锁、熄火状态下即可刷脸开车，有效避免忘带和丢失钥匙的尴尬。
能成为Z世代年轻人“新宠”?试驾北汽魔方
紧凑型SUV市场已经“卷”到不行，想要入局，必须拿出真本领。而今天试驾的这台北京汽车魔方（下文简称北汽魔方），则通过满满的科技感和智能化作为切入点，目标人群瞄准Z世代的“开挂玩家”。
当然最让笔者惊喜的是，北京汽车魔方在NVH方面做得真的不错，很大一方面是在于它们在引擎舱及前门与前翼子板的位置上均填充了发泡海绵，使得在驾驶过程中，能够很好的对发动机的噪音起到抑制。
第一眼看到北汽魔方，很多人会以为这是一台电车。和电车一样科技简约的风格，和电车一样的封闭式前脸，和电车一样的分体式大灯，车尾还特别隐藏了排气管，如果不启动发动机，完全就是一台电车的样子。
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