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本文目录一览:
- 1、试驾比亚迪海豚,被“低估”的十万级纯电精品钢炮?
- 2、探科技美,感受驾控之变——试驾比亚迪海豹
- 3、20万级大五座SUV新选择,试驾比亚迪护卫舰07
- 4、试驾比亚迪海豹:比亚迪有操控?士别三日刮目相看
- 5、5.9秒破百,堪称20万级纯电家用车标杆,试驾比亚迪海豹
试驾比亚迪海豚,被“低估”的十万级纯电精品钢炮?
1、整个试驾下来,这款海豚骑士版不管是在外观、内饰,还是在配置动力以及续航方面,都可以算是一款“全能”车型,结合它28-108万元的售价,以亲民的价格给到你越级的产品,的确可以称得上“十万级纯电精品”。
2、而市场上从来不缺有气魄的人,而比亚迪就是其中的一家,而且在10万级纯电精品车这一新赛道上,比亚迪推出了一款基于“海洋系列”的量产车型——海豚。
3、然而比亚迪不满足于此,在10万级纯电精品车这一新赛道上,比亚迪推出了一款基于“海洋系列”的量产车型——海豚,并且他们将海豚定义为纯电新物种,定位在专为年轻人打造的10万级精品纯电车。
探科技美,感受驾控之变——试驾比亚迪海豹
日前,“海洋风豹南区豹到”比亚迪海豹媒体品鉴活动在春城昆明举办,春城晚报-开屏新闻记者借此试驾了海豹车型,从动力、操控等方面,全方位感受了这款纯电动轿跑的魅力。
硬件上,海豹DM-i是比亚迪混动轿车里首款采用前麦弗逊+后五连杆悬架的车型,而这套硬件在场地试驾中最令我印象深刻的就是“过减速带”环节,体验极为舒适,几乎没有任何生硬的感觉。
在乘坐方面上,海豹DM-i的后排座椅都是***用真皮材质,保证了乘坐的舒适感,而 2900mm的轴距也是带来了不错的乘坐空间。最后再说到驾驶感受,动力上,海豹DM-i搭载两套比亚迪DM-i动力系统。包含有5L版本和5T版本。
作为不是以空间见长的比亚迪海豹来说,只能用够用就好。从硬件配置角度来说,海豹是比亚迪首次搭载CTB电池车身一体化技术的车型,其优势是不仅重量有所降低,车身结构的安全性也能有大幅提升。
20万级大五座SUV新选择,试驾比亚迪护卫舰07
其实在市场消费愈发理性的今天,优质体验才是选车的核心所在,与其选择虚有其表的七座,倒不如选择一台真正能从体验上为你带来愉悦的大五座,例如这台比亚迪护卫舰07。
护卫舰07定位全新大五座超混SUV,***用比亚迪DM-i超级混动技术,最大纯电续航可达205公里,补贴后售价区间为28-298万元。
护卫舰07定位全新大五座超混SUV,长宽高分别为4820*1920*1750mm,轴距2820mm,售价28-298万元。外观造型上运用了全新的格栅设计,车上侧面D柱带有能量指示灯;车内配色更潮流,用料高级。
去年年底,海洋网系列又迎来一款中型SUV选手——护卫舰07,它的出现让“家用大五座SUV”有了全新定义。
这款车整车行驶静谧性,我认为甚至比一些NVH表现不佳的入门级豪车更强。尤其是高速风燥,我个人感觉比曾经试驾的比亚迪汉略好一些。要知道,护卫舰07论尺寸算得上大五座SUV,高速风燥相比轿车本来是先天劣势。
试驾比亚迪海豹:比亚迪有操控?士别三日刮目相看
当轮端出现异常还尚未打滑时,系统就已识别到抓地力变化,提前调整好轮端扭矩匹配,让车辆恢复稳定。
比亚迪海豹所覆盖的范围也比较广泛,首先特斯拉Model 3作为长期销量霸主,又同样拥有高性能全轮四驱版等主打操控性能版本,且售价也十分接近,因此可以看作最直接的竞争对手。
实际试驾时,我发现比亚迪海豹的动力响应非常迅速,尤其是在起步阶段,还能体验到不错的推背感,中后段的加速能力也是相当不错,在城市快速路上的超车非常灵巧。
5.9秒破百,堪称20万级纯电家用车标杆,试驾比亚迪海豹
1、而根据官方的测试数据,它的零百公里加速时间仅为9秒,在20万元级别的纯电车当中处于中上游的水准。
2、海豹长续航版9秒的零百加速成绩在同级别车型中也是佼佼者的存在,起步时深踩加速踏板,车辆便能以较快的速度冲出去,带来一定的推背***。
3、比亚迪海豹的动力系统具有电池车身一体化(CTB)、八合一电动力总成、热泵系统、升压快充等技术。车辆电机最大功率230kW,最大扭矩360N·m,百公里加速仅为9秒。
4、这个”豹”款来自于比亚迪海洋网旗下的首款纯电中型轿车--比亚迪海豹。
5、再加上360°影像、前2后4泊车雷达、3D全息透明影像系统、远程遥控启动、手机遥控驾驶等功能,让驾驭海豹,也变得更简单。
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