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抢先试驾腾势N8:7座SUV,4秒级加速,豪装内饰是重点
动力方面，本次试驾的腾势N8的DM-P车型，3秒的0-100km/h的加速体验上丝毫不弱于一般的纯电动车型。激烈驾驶时发动机介入后的声音还是比较明显的，不过没有燃油车换挡时的顿挫感。
动力方面，腾势N8搭载了DM-p超级混动系统，该混动系统由热效率高达40.12%的5T骁龙发动机+前后电机（160kW/200kW）+刀片电池组成。
腾势D9在MPV市场走红之后，腾势品牌开始加速上新，接下来，腾势N7和腾势N8会相继登场。日前，腾势N8又传来新消息，腾势官方正式发布新车内饰图片，有媒体称，新车大概率在年内正式上市。据悉，腾势N8定位中大型SUV。
试驾风行游艇,舒适取向的7座家用车,真实表现如何?
1、座家用车基本上都会载有较多乘客，而舒适性又是他们最关心的。不过，在这两项测试中，风行游艇展示出其底盘调校功力，对震动过滤得较为彻底，不太影响车内乘客的乘坐舒适度。
2、具体到第一排座椅，风行游艇并没有弱化司机位，反倒是进行了强化，在次/顶配车型上，除了真皮座椅，主驾座椅支持10向电动调节，并且加热、通风、***、记忆功能均配全，这样的装备水平，放在同级可以算是独一挡的存在。
3、风行游艇的底盘调校整体来说会稍微偏硬一点点，好处是能提供比较稳健的底盘驾控体验，不好的地方体现在日常过坑洼的细碎振动会略多一些。
上汽大通大家7试驾——恰到好处的尺寸,家庭用车最优解
恰到好处的车身比例 首先，我们来看看上汽大通大家7的外观设计，采用了家族式次元设计，极简的前脸极具未来感，头灯***用分体式大灯+双色日行灯设计，很独特。
电池方面，大家7***用了上汽纯电车型都在使用的魔方电池，由上汽+宁德时代共同研发，容量为90度，能量密度为195Wh/kg，CLTC最大续航里程达605km。
大家7正常是7座布局，二排两个座椅均为电动前后和侧滑，配备加热、腿托功能，并拥有Avenir（艾维亚）同款豪华小桌板带腿托的头等舱式座椅，但是7座车型副驾驶没有腿托这个是我不太理解的。
动力方面，大家7***用前置单电机布局，永磁同步电机最大功率180千瓦，峰值扭矩350牛·米。与之匹配的时代上汽三元锂电池有77kWh和90kWh两个规格，CLTC循环工况下的续航分别为527公里和605公里。
动力方面，大家7新车提供换电和充电两种补能模式，并配备峰值功率180kW的电机，续航里程分别为527km与605km。
在宝爸、宝妈心中，除了颜值与空间，用车安全也是他们特别关注的重要因素。一直以来，上汽大通MAXUS始终把安全放在首位，大家7不仅标配6安全气囊，其中超长侧气帘长度89m，几乎布满了前后3排，全面保障家庭全员的安全。
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