大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于思铂睿和锐志的问题，于是小编就整理了4个相关介绍思铂睿和锐志的解答，让我们一起看看吧。
很想知道锐志2.5顶配跟15款思铂睿2.4si哪个更快？
这个不能直接做对比 毕竟锐志是一台六缸的后驱车，和四缸前驱车比较有点不合适 思铂睿和马自达6相比，相同排量，马自达6会更快，传动效率更高 锐志的2.5排量百公里加速在8.9秒左右，但是这个速度在六缸车里算慢的了
思铂睿和锐志哪个好一点？
新一代思铂睿和之前完全不一样了，价格也从原来的高高在上变得更加亲民——2.0L车型为17.98万元到20.58万元，2.4L+8DCT车型为21.98万元到26.78万元。
你觉得这个价格便宜了是吗？当然不算贵，可是我们比较一下雅阁的价格就可以看出，两者的价格几乎是完全一样。第九代雅阁的2.0舒适版也是17.98万元，雅阁的2.0顶配也是20.98万元，雅阁的2.4L有两个版本和思铂睿价格一样，只是思铂睿多出一款Si车型以弥补雅阁2.4和3.0之间的空隙。所以，新思铂睿的价格几乎是没有惊喜的。
其实，思铂睿在级别定位上似乎一直都是高于雅阁的，为什么这次价格要低些，甚至持平呢？的确，从配置上看，思铂睿每个级别车型的配置都要比雅阁多一些，比如导航系统成了标配等，并且思铂睿的动力配置也要好一些，称得上越雅阁四分之一级。但是，要知道，雅阁现在在终端市场的成交价要远远低于指导价，最低的舒适版只要15.98万元，其他车型也大概有2万元到3万元的优惠幅度，也就是说思铂睿的定价策略上是“质高价低”，但雅阁依然保持了性价比优势。
所以，当我们要判断思铂睿到底能不能卖得好，其中一个关键就是，消费者能不能接受思铂睿比雅阁高2万元左右的溢价能力？驾仕派的答案是，悬。
作为一款从雅阁平台上二次开发的产品，即便是有一些技术上的优势和运动性能的上的卖点，但是和雅阁相比还是没有拉开太大的差距。而且过于运动化的造型使得思铂睿的目标人群更窄，就如同锐志和凯美瑞一样。对东本定下的年销8万辆的目标，驾仕派的结论是思铂睿的终端价格在稳定后可能有1万元左右的优惠，那对年轻人还是有点吸引力。
锐志已经停产了，如果不停产新车的话那肯定是选锐志了，毕竟6缸，前置后驱，不是思铂睿能比的，如果同为二手车，那我肯定选锐志，锐志用的皇冠底盘儿，只不过***偏向运动，跟思铂睿有本质性的区别，思铂睿到现在被自己家的雅阁压的喘不过气来，市场保有量也小众话。
和锐志是同一个级别的车有哪些？
我开的就是08款的姥姥锐，就同级别同年限保值率来看 锐志目前是小霸王般的存在，舒适度也很不错，但仅限于前排，后排无论是腿部空间和头部空间都是被那时代的同级车(除思铂睿）完虐
如果不是很苛刻的划分级别的话，锐志当年应该和帕萨特、迈腾、雅阁、凯美瑞、天籁、思铂睿、A4等一票二十万左右的车子一个级别的
锐志属于典型的运动型B级车，可以认为是凯美瑞的运动版，同样的车型还有大众CC，本田思铂睿，一般比本品牌的标准版B级车贵至少三四万以上。比如思铂睿对本田雅阁，CC对迈腾
新款思铂睿和锐志哪个更好？
新一代思铂睿和之前完全不一样了，价格也从原来的高高在上变得更加亲民——2.0L车型为17.98万元到20.58万元，2.4L+8DCT车型为21.98万元到26.78万元。
你觉得这个价格便宜了是吗？当然不算贵，可是我们比较一下雅阁的价格就可以看出，两者的价格几乎是完全一样。第九代雅阁的2.0舒适版也是17.98万元，雅阁的2.0顶配也是20.98万元，雅阁的2.4L有两个版本和思铂睿价格一样，只是思铂睿多出一款Si车型以弥补雅阁2.4和3.0之间的空隙。所以，新思铂睿的价格几乎是没有惊喜的。
其实，思铂睿在级别定位上似乎一直都是高于雅阁的，为什么这次价格要低些，甚至持平呢？的确，从配置上看，思铂睿每个级别车型的配置都要比雅阁多一些，比如导航系统成了标配等，并且思铂睿的动力配置也要好一些，称得上越雅阁四分之一级。但是，要知道，雅阁现在在终端市场的成交价要远远低于指导价，最低的舒适版只要15.98万元，其他车型也大概有2万元到3万元的优惠幅度，也就是说思铂睿的定价策略上是“质高价低”，但雅阁依然保持了性价比优势。
所以，当我们要判断思铂睿到底能不能卖得好，其中一个关键就是，消费者能不能接受思铂睿比雅阁高2万元左右的溢价能力？驾仕派的答案是，悬。
作为一款从雅阁平台上二次开发的产品，即便是有一些技术上的优势和运动性能的上的卖点，但是和雅阁相比还是没有拉开太大的差距。而且过于运动化的造型使得思铂睿的目标人群更窄，就如同锐志和凯美瑞一样。对东本定下的年销8万辆的目标，驾仕派的结论是思铂睿的终端价格在稳定后可能有1万元左右的优惠，那对年轻人还是有点吸引力。
到此，以上就是小编对于思铂睿和锐志的问题就介绍到这了，希望介绍关于思铂睿和锐志的4点解答对大家有用。
