上汽大众汽车的发展方向（上海大众发展前景）

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1、上汽大众累计销量53万辆，旗下大众、奥迪品牌皆有增长。燃油车方面，今年1~6月凌渡L累计销量为56864辆，同比增长44%；而向年轻化、运动化不断进化的帕萨特也成功扩大了受众面，今年上半年实现累计销量85794辆，同比增长6%。

2、主攻纯电细分市场的ID.家族今年上半年累计销量28100辆，依旧保持着合资电动车销冠。值得一提的是，从车型销量情况看呈现了复苏向上的姿态，上汽大众实现了“油电双收”。

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3、作为合资车企中的头部企业，上汽大众便是坚定的长期主义者。

4、《车动力》获得的最新数据显示：2023年1-6月，上汽大众累计零售销量为532509辆；其中，大众品牌共售出新车510873辆。

1、与此同时，上汽大众还要做到经销商不被市场淘汰，为此，上汽大众也会助力经销商进行变革，以更好地迎接市场挑战。

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2、作为今年4月唯一进入新能源厂商销量榜前十的合资车企，上汽大众正是一个很好的研究案例。从上汽大众首款ID车型ID.4 X于2021年3月上市算起，截至2023年4月初，用时两年，上汽大众ID.纯电系列累计销量突破12万辆，位列合资电动品牌销冠。

3、如今面对这轮如浪潮般汹涌的电动化变革，上汽大众如同当年拍板合资与决心坚持自研道路的勇敢果决，在巩固燃油车优势领域的基础上，进一步发力新能源，形成破后而立的新气象，拥有自己的竞争优势。

4、促油车、稳电车、上奥迪”，这是新任总经理贾健旭给上汽大众提出的九字方针。简答来讲，油车要给2年后的PHEV产品打下基础，电车决定了大众品牌能不能在新能源市场站住，而奥迪则要加快新产品的引入力度。

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5、而深耕中国车市40年的上汽大众，则在乱局中展现了一家老牌合资车企定力、底蕴以及对中国车市的深刻了解：在中国新能源汽车市占率节节攀升的当下，上汽大众成为了在纯电动汽车市场响应最快也是最成功的的合资车企。

6、在手握109万元的情况下，消费者可以在自主产品中、合资产品中找出大量在智能化、节能化表现上优于凌渡L的产品。单凭大众的招牌，凌渡L在如今的市场中并无太多立足之地。

与此同时，上汽大众还要做到经销商不被市场淘汰，为此，上汽大众也会助力经销商进行变革，以更好地迎接市场挑战。

最后他指出，目前来看，想要短时间内把智能网联、智能座舱和智能驾驶打造成大众自身的利器并不现实，但上汽大众还是要一直在追求技术和品质上的进步。

”每日车讯也注意到，上汽大众近期非常罕见地推出了一些全新的举措，在继续抓质量、抓服务等传统项目之外，还推出朗逸、凌渡这两个车系的保值回购业务，以及针对MPV车型威然的“官方改装订制”服务。

1、在俞经民眼中，向智能电动化转型，PHEV与纯电同样重要。他甚至还发明了一个新词：Glocal，只有全球（Global）与本地（Local）相结合，才能够双赢，“所以德国大众也非常支持我们自己做这块。

2、基于上汽大众对消费人群的精准洞察，ID.采用系列化策略，并且更加注重外观设计、优质硬件、智能软件等实力配置，精细地覆盖了不同用户的电动出行需求。

3、展台专访期间，上汽大众汽车有限销售公司与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理俞经民与车厘子在内的多家华南媒体进行一次“深度”交流，媒体进一步了解现有产品和上汽大众大众品牌未来的发展。

4、上汽大众在这方面也有很深的思考，具体到ID.4 X。杨嗣耀表示：“随着电动车技术越来越成熟，我们也有专门为电动车打造的MEB的全新架构，以及可靠性保障，我们希望做到跟传统燃油车差不多残值的水平。

5、杨嗣耀：基于大家对于将来的判断，电动车不光是电能，一定是跟智能和体验结合在一起，电动化，包括智能互联也是产品当中一个重要的亮点，或者说已经不是一个亮点，而是必须。在这样的环境下，的确比以前有更大的压力。

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