本篇文章给大家谈谈博士汽车评测，以及博士汽配官方旗舰店对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、“卷王”奔腾B70:12万买2.0T掀背中级车
- 2、长城炮在配置方面诚意十足,全系标配最新一代博世9.3版本!
- 3、实车测评:这款十万的国产车,号称品质不输奥德赛,会打脸吗?
- 4、400公里实测汉EV,性能绝不是终点,自主豪华新能源车终现新标杆
- 5、新势力头一波,威马EX5获智能指数大满贯丨2019i-VISTA年度盘点
“卷王”奔腾B70:12万买2.0T掀背中级车
1、一汽奔腾B70对待中级车市场内卷的态度是：不参与、不畏惧，即便是再能卷的友商车型，也没在奔腾B70这占到过便宜，原因是奔腾B70，一直为用户提供了超高的性价比，无论中级车市场如何内卷，都不会影响奔腾B70在用户心中的地位。
2、除了新车外，我们也可以考虑购买二手奔腾B70，但是价格会因车况和年代等不同而有所差异。
3、奔腾B70多出一项全景天窗功能，并且前半部分可开启，能有效提升车内的通风效果和视野感。由于奔腾B70采用的是掀背式尾门开启方式，尾箱开口较大，方便拿取一些大件物品。
4、提起B级车，很多人直接往15万元甚至20万元以上想了，但实际上现在国产车已经今非昔比，15万元以内也能买到不错的B级车，奔腾B70就是其中之一。
长城炮在配置方面诚意十足,全系标配最新一代博世9.3版本!
1、长城炮商用皮卡内饰***用了全黑设计，真皮方向盘、皮质座椅以及触手可及的软质材料包覆，9寸触控大屏可实现语音控制、车机手机互联等功能。
2、而长城炮商用皮卡柴油8AT在配置方面也诚意十足，全系标配最新一代博世3版本ESP、无钥匙进入、一键启动、定速巡航、胎压监测、倒车影像等多项先进配置，配置层面也较为突出，算得上是创业人士最佳的好伙伴。
3、虽是商用版，但在配置方面却诚意十足，全系标配最新一代博世3版本ESP、无钥匙进入、一键启动、定速巡航、胎压监测、倒车影像等多项先进配置，既是“回本利器”，也有良好的使用体验。
4、配置方面，长城炮商用皮卡主打实用、舒适与安全。
5、商用版长城炮柴油8AT在配置方面也有着相当大的诚意，全系标配最新一代博世3版本ESP、定速巡航、胎压监测、倒车影像、无钥匙进入/启动等，宜商又宜家。
6、在安全配置上，配备博世最新一代3版本ESP、ACC自适应巡航、AEB主动刹车、车道偏离、并线***、车道保持、道路交通标识识别、高强度笼型车身、高强度车门防撞梁、6安全气囊、二次碰撞缓解等主被动安全配置。
实车测评:这款十万的国产车,号称品质不输奥德赛,会打脸吗?
1、在价格区间来说，奥德赛和凯捷压根儿就不在一个层级，但将这两款车放在同级中来看，各自也都有着不错的表现。
2、这款车最大的优势其实算是价格了，虽然目前国产MPV数量不少，但是性价比和购车门槛方面，上汽大通MAXUS G50都将对手远远的甩在身后。
3、本田奥德赛是奶爸专用好车，相比之下五菱凯捷大四座也是不错的。奥德赛的第二排座椅，不管是座椅用料、包裹性还是宽敞的腿部空间，在同级中都算是给到了标杆一般的水准。
4、这种事情无可厚非，只要不是为了买合资车而诋毁国产车，我觉得都可以接受。事实上，论NVH静谧性、乘坐舒适性，传祺M8都远高于本田奥德赛，但是本田的品牌影响力真的不是传祺现在能够媲美的。所以，这点也是让人无奈的地方。
5、由于中国汽车工业起步较晚，所以在过去的数十年里国产车一直扮演着追赶者的角色，尤其是2010年以前，性能平庸、质量不佳曾一度是国产车的代名词。
6、不过较高的燃油经济性显示了这款车在动力系统方面扎实的功底。在夏天开着空调的情况下实测油耗8L/100km，这样的成绩还算不错。想买车的朋友如果冲着它的油耗，我觉得还是相当值得入手的。
400公里实测汉EV,性能绝不是终点,自主豪华新能源车终现新标杆
汉EV还是中国首款[_a***_]博世IPB集成制动控制系统的新能源轿车，高成本的Brembo四活塞卡钳和固特异245/45 R19轮胎的配合，使得汉EV四驱高性能版旗舰型时速百公里刹停距离为38米，据统计是全球同级别新能源轿车最短刹车距离。
作为中国汽车行业的标杆企业，比亚迪自创立以来始终坚持自主研发，不断探索技术创新之路，成为中国新能源汽车领域的领军者。比亚迪汉EV就是该公司在技术研发方面的一项重要成果。
汉EV提供两个版本，最大续航里程分别为610公里和715公里，两者均搭载8440千瓦时电池组。
汉DM***用的是传统的Dragon Face风格，有着王朝系列其他车型的家族化印记；而比亚迪汉EV在前脸的设计上有了不少的调整，上半部分***用的是封闭式设计，大面积的银色装饰条直接与大灯相连，这是全新Dragon Face设计的“龙须式”设计。
新势力头一波,威马EX5获智能指数大满贯丨2019i-VISTA年度盘点
年年度，中国汽车工程研究院(国资委下辖的央企)所推出的中国智能汽车指数(i-VISTA)正式公布了第二批测试车型成绩，造车新势力2019年销量亚军威马EX5正在其中。
从设计上来说，威马EX5并没有带来特别大的冲击，相比一众走高端路线的新势力纯电SUV来说，它的设计算是规规矩矩，甚至有些时候看来，它太过于饱满，饱满到有点臃肿，如果能再保守一点，国内消费者也更容易接受。
顶配车型配备米其林18寸静音轮胎，这款轮胎在车辆制动及胎噪控制方面都比较出色，通常是很多豪华品牌才有的配置。15-20万的新势力，内饰应该是个什么水准？威马EX5的表现可以作为一条标准线。
威马EX5的造型设计与当下传统的新能源车型进行了明显的区分，整体设计前卫、时尚，车头看上去很有新意，且原创度较高。另外，它与大部分造车新势力车型一样，***用了封闭式的前脸。
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