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大众dsg变速箱到底有什么问题,严重程度怎样?
主要问题是dsg变速箱的机电控单元故障。据调查显示，有关大众DSG变速箱的投诉所占比重很大。相同的问题曾经在6速双离合变速箱上也出现过。日常的降挡动作会造成离合器片剧烈摩擦。
DSG变速箱故障的原因 油液变质 DSG变速箱使用的油液随着时间的推移或使用次数的增加而变质，失去润滑、冷却和密封的效果。因此，长期使用未更换油液的车辆容易出现DSG变速箱故障。
大众DSG变速箱常见故障涉及到的汽车具体有迈腾、大众朗逸和高尔夫6等，关键情况是dsg变速箱的机电工程控模块常见故障。
快速换挡：DSG变速箱的最大特点就是它的换挡速度非常快，能够满足大部分驾驶需求。通过电脑控制，实现自动换挡，并可在数百毫秒内完成。这种快速换挡可以减少车辆换挡时的减速时间和加速时间，让驾驶更加顺畅。
变速箱频繁的自动换档：温度过高，变速箱降至一档，低速换档有明显的顿挫、冲击感，甚至更高温度导致变速箱报废，会影响行车安全。
大众DSG变速箱的介绍及优缺点分析
大众品牌DSG干式双离合器变速箱的缺点： DSG干式双离合器变速箱在低速行驶时容易发生过热现象。 低速行驶时干式双离合器变速箱换挡频繁，风冷效率降低，因此变速箱机体容易发生过热。
大众DSG该车采用双离合器变速箱。DSG变速器是世界上非常先进的变速器系统，DSG变速箱最大的特点是***用双离合器。DSG与一般的变速器系统不同，变速器是基于手动变速器而不是自动变速器。
优点：DSG变速器是世界上最先进的、具有革命性的变速器系统，在于德国沃尔夫斯堡首次向世界展示了这一技术创新。DSG可以手动换档也可以自动换档，它比传统的自动变速器易于控制也能传递更多功率但又比手动变速器反应更快。
dsg变速箱的优点：干式”双离合器结构简单，因而效率更高，更平稳经济。相对结构繁琐的“湿式”而言，故障率也较少。而“湿式”则显得动力更为强劲。
DSG因其自身的双离合技术而成为大众汽车的专属品牌。DSG双离合变速箱起源于赛车运动。它最早的实际应用是在20世纪80年代初的保时捷Porsche962C和1985年的奥迪sportquattroS1RC上。
大众DSG变速箱的问题主要涉及到其双离合变速器的设计和制造缺陷，这些问题可能导致变速箱出现故障，影响车辆的正常使用。
dsg变速箱是大众自己的吗
dsg变速箱由大众和博格华纳共同开发。dsg变速箱是大众的双离合器变速箱。双离合器变速箱是基于手动变速箱开发的常见自动变速箱，其结构与手动变速箱相似。双离合器变速箱只比手动变速箱多了一套离合器和换档控制机构。
Dsg变速器由大众和博格华纳联合开发。Dsg变速器是大众的powershift。动力换挡是经常遇到的自动变速器，是在手动变速器的基础上发展起来的，结构和手动变速器类似。Powershift只是比手动挡多了一套离合器和一个换挡调节机构。
大众干式双离合DSG它是大众自主开发的变速箱。世界级变速箱的领导者是日本爱信变速箱。在此之前，大众使用日本爱信变速箱。由于爱信变速箱供应价格的上涨，大众不得不开发自己经济便宜的变速箱DSG。
国内的是日本的爱信生产的变速箱（普通的手自一体），dsg是德国大众在大连自己独自建造的没有一汽的股份。
大众上的dsg什么意思
DSG（Direct Shift Gearbox）中文表面意思为“直接换挡变速器”，DSG有别于一般的半自动变速箱系统，它是基于手动变速箱而不是自动变速箱，因此，它也是AMT（机械式自动变速器）的一员。
DSG直接意思是：直接换挡变速器。大众 DSG指的是，该款车使用8升涡轮增压缸内直喷发动机，变速箱***用双离合变速器。DSG变速器是世界上最先进的、具有革命性的变速器系统，在于德国沃尔夫斯堡首次向世界展示了这一技术创新。
大众DSG指的是，这款车***用了变速箱***用双离合变速器。DSG变速器是目前世界上很先进的变速器系统，DSG变速箱最大的特点在于它***用了双离合器。DSG变速器与一般的变速系统不同，它是基于手动变速箱，而不是自动。
大众DSG该车***用双离合器变速箱。DSG变速器是世界上非常先进的变速器系统，DSG变速箱最大的特点是***用双离合器。DSG与一般的变速器系统不同，变速器是基于手动变速器而不是自动变速器。
DSG是大众汽车对自己的双离合技术专有称谓。
DSG：中文表面意思为直接换挡变速器，是大众自有的叫法。DCT：双离合变速箱简称DCT，因为其有两组离合器，所以有人称双离合变速器。
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